35 mm LC1500KG Cırcırlı Bağlama Kayışı, Kuğu Kancalı AS/NZS 4380

• Ürün Açıklaması

Yük Bağlama Sistemleri, Avustralya'ya ait ve Avustralya'da faaliyet gösteren, cırcırlı bağlama kayışları ve cırcırlı tertibatların önde gelen sağlayıcısıdır. Bağlama cırcırlı kayışlarımız, spesifikasyonlarımıza göre üretilmekte ve gerekli olan AS/NZS 4380:2001 standardına uygundur.

AS/NZS 4380:2001, Avustralya ve Yeni Zelanda için geçerli olan cırcırlı bağlama kayışı standardıdır ve prensipleri yük sabitleme ekipmanlarına ilişkin uluslararası standartlarla uyumludur. Bu, birlikte çalışabilirliği kolaylaştırır ve işletmelerin tanınmış güvenlik standartlarına uygunluğu göstererek küresel pazarlara erişmelerini sağlar.

Dokuma: Dayanıklı, yüksek mukavemetli, düşük uzama özellikli ve UV ışınlarına dayanıklı %100 polyester.

Cırcır Tokası: Bağlama sisteminin temel taşı olan cırcır tokası, kayışı sıkılaştırıp yerinde sabitleyen bir mekanizmadır.

Kancalar: S kanca ve kuğu kanca (tutuculu çift J kanca) Avustralya ve Yeni Zelanda pazarı için özel olarak üretilmiştir.

Ayrıca, Avustralya standartlarına uygun tüm cırcırlı bağlama kayışlarımız güçlü koruyucu kılıf ile donatılmıştır ve çalışma yükü limiti (Bağlama Kapasitesi, LC) bilgisi, cırcırlı bağlama kayışlarının üzerine açıkça basılmış olmalı ve operatörler tarafından kolayca görülebilmelidir.

• Özellikler:

Model Numarası: WDRTD35 Kamyonetler, pikaplar, küçük römorklar ve endüstriyel uygulamalar için idealdir.

• İki parçalı sistem, sabit uçlu cırcır mekanizması ve ana gerdirme (ayarlanabilir) kayışından oluşur ve her ikisi de kuğu kancalarıyla sonlanır.
• Minimum Kırılma Kuvveti (BFmin) 3000 daN (kg) - Bağlama Kapasitesi (LC) 1500 daN (kg)
• 4500 daN (kg) BFmin ağır hizmet tipi polyester dokuma, uzama (esneme) < %7 @ LC
• Standart Gerilim Kuvveti (STF) 150 daN (kg) – 50 daN (kg) Standart El Kuvveti (SHF) kullanılarak
• 0,3 m sabit uç (kuyruk), geniş saplı cırcır mekanizması ile donatılmıştır.
• AS/NZS 4380:2001 standardına uygun olarak üretilmiş ve etiketlenmiştir.

• Uyarılar:

1. Eğer dokuma kumaşta kesikler, ezikler, dikiş yerlerinde hasar veya aşınma varsa, asla bağlama kayışı kullanmayın.

2. Vinç gövdesi, cırcır mekanizması veya uç bağlantı parçalarında aşırı yüklenme, aşırı aşınma veya korozyon nedeniyle deformasyon belirtileri varsa, asla dokuma bağlama kayışı kullanmayın. Dokuma bağlama kayışı bağlantı parçalarında önerilen maksimum aşınma oranı %5'tir.

3. Bağlama kayışıyla ilgili herhangi bir donanım veya bağlantı parçasını asla ısıtmayın veya ısıtma işlemine tabi tutmaya çalışmayın.

4. Mandallarda arıza veya deformasyon varsa değiştirilmeleri gerekir.

5. Şeridi bükmeyin veya düğümlemeyin.

6. Eğer kayış keskin veya pürüzlü kenarlardan veya köşelerden geçiyorsa, koruyucu kılıflar, yük köşe koruyucuları veya diğer ambalaj malzemeleri kullanın.

7. Kayışın eşit şekilde yüklendiğinden emin olun.

8. Kayış gerildiğinde, uygulanan kuvvetin kayışın bağlama kapasitesini aşmamasına dikkat edin.

9. Cırcır milinde veya kamyon vinci tamburunda en az bir buçuk tur kayış sarılı olduğundan emin olun.

10. Taşıma sırasında yükün sürtünmesini ve kaymasını azaltmak için kaymaz paspas kullanılması önerilir.

• Başvuru:

• İşlem ve Paketleme