Karaniwang Impormasyon Tungkol sa Ratchet Tie Down Strap

SHF:

Karaniwang puwersa ng kamay: Puwersa ng operasyon ng kamay na 500N (50daN sa etiketa).

STF:

Karaniwang puwersa ng tensyon: Natitirang puwersa pagkatapos bitawan ang hawakan ng ratchet buckle.

Pagpahaba:

Ang sukat ng pag-unat, sa isang ibinigay na karga, ay ipinapahayag bilang porsyento ng orihinal na haba na hindi na-load. Lahat ng materyales na napapailalim sa tensyon ay mag-uunat at ang iba't ibang materyales ay may iba't ibang bilis ng stretch sa parehong tensile load.

Para sa ratchet strap, ang pagpahaba ay mula 4% hanggang 7%.

Temperatura:

Ang tali na gumagamit ng polypropylene o polyester webbing ay hindi dapat gamitin sa temperaturang higit sa 90℃ o mas mababa sa -40℃.

Pagkukumpuni:

Walang pagkukumpuni ng webbing, ratchet buckle, kawit o mga pattern ng pananahi/panahi.

Pamantayan:

Ang EN 12195-2, AS/NZS 4380, at WSTDA-T-1 ay pawang mga pamantayan na namamahala sa mga detalye, pagsubok, at paggamit ng mga ratchet strap at tie down assembly na ginagamit para sa pag-secure ng kargamento. Bagama't may pagkakatulad ang mga ito sa layunin, mayroon din silang mga pagkakaiba batay sa kanilang heograpikal na pinagmulan, mga partikular na kinakailangan, at mga pamamaraan ng pagsubok.

1. EN 12195-2

• Rehiyon: Europa (Pamantayang Europeo).
• PamagatMga Assembly ng Load Restraint sa mga Sasakyan sa Kalsada – Kaligtasan Bahagi 2: Web Lashing na Gawa sa mga Fiber na Gawa ng Tao.
• Saklaw:PaggamitNakatuon sa mga kinakailangan sa transportasyon ng mga sasakyan sa Europa, kabilang ang mga aparatong pang-igting, kapasidad ng pagtali (lashing capacities o LC), at pagsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan sa kalsada sa Europa.
  • Sinasaklaw ang mga sistema ng pagtali na gawa sa mga sintetikong hibla.
  • Tinutukoy ang mga minimum na kinakailangan para sa mga sukat, materyales, pagganap, at pagsubok.
  • Kasama ang detalyadong kalkulasyon para sa mga puwersa ng paghagupit.
  • Binibigyang-diin ang mga salik sa kaligtasan, mga limitasyon sa pagpahaba, at lakas ng pagbali.
• Lakas ng pagsira: Kapasidad ng pagkarga:= 2:1

2. AS/NZS 4380

• Rehiyon: Australya at Bagong Selanda.
• Pamagat: Mga Sistema ng Pagpigil sa Karga – Mga Asembliya ng Pagpigil sa Karga na Naka-web.
• Saklaw:Paggamit: Dinisenyo para sa mga industriya ng transportasyong lokal at pang-eksport sa Australia at New Zealand, na tinitiyak ang ligtas na mga kasanayan sa pagpigil sa karga.
  • Tinutukoy ang mga ispesipikasyon para sa mga tali ng pagtali na ginagamit para sa pagpigil sa kargamento.
  • Kabilang dito ang mga katangian ng materyal, mga sukat, mga kinakailangan sa pagganap, at mga pamantayan sa paglalagay ng label.
  • Nakatuon sa tibay sa malupit na mga kondisyon sa kapaligiran, tulad ng resistensya sa UV at mataas na temperatura, na partikular na may kaugnayan sa Australia at New Zealand.
  • Nangangailangan ng isang tinukoy na safety factor para sa pagsira ng mga karga, isang panakip na pangharang sa webbing.
• Lakas ng pagsira: Kapasidad ng pagkarga::= 2:1

3. WSTDA-T-1

• RehiyonEstados Unidos (inilathala ng Web Sling & Tie Down Association).
• Pamagat: Inirerekomendang Pamantayang Espisipikasyon para sa mga Sintetikong Web Tie down.
• Saklaw:PaggamitPangunahing ginagamit sa Hilagang Amerika, na nakatuon sa mga industriya ng transportasyon at mga regulasyon sa transportasyon ng pederal.
  • Nagbibigay ng mga alituntunin para sa disenyo, pagsubok, at paggamit ng mga sintetikong web tiedown strap.
  • Nakatuon sa lakas ng materyal, mga limitasyon sa paghaba, at resistensya sa mga salik sa kapaligiran (hal., pagkasira ng UV at pagkakalantad sa kemikal).
  • Nangangailangan ng wastong paglalagay ng label na may mga limitasyon sa working load (WLL) at mga detalye ng pagkakakilanlan.
  • Ang safety factor ay karaniwang 3:1 para sa limitasyon ng working load.
• Lakas ng pagsira: Kapasidad ng pagkarga = 3:1