Inpormasi Umum Ngeunaan Tali Pangiket Ratchet

SHF:

Gaya leungeun standar: Gaya operasi leungeun 500N (50daN dina labél).

STF:

Gaya tegangan standar: Gaya sésa saatos ngaleupaskeun gagang gesper ratchet.

Pemanjangan:

Ukuran regangan, dina beban anu ditangtukeun, dinyatakeun salaku perséntase tina panjang aslina anu teu dibongkar. Sadaya bahan anu kakeunaan tegangan bakal manteng sareng bahan anu béda-béda gaduh laju tegangan anu béda-béda dina beban tarik anu sami.

Pikeun tali ratchet, Elongasi nyaéta ti 4% dugi ka 7%.

Suhu:

Tali pangiket anu nganggo anyaman polipropiléna atanapi poliéster teu kénging dianggo dina suhu anu langkung ti 90℃ atanapi kirang ti -40℃.

Perbaikan:

Teu kénging ngalereskeun anyaman, gesper ratchet, pancing atanapi pola jahitan/ngaput.

Standar:

EN 12195-2, AS/NZS 4380, sareng WSTDA-T-1 sadayana mangrupikeun standar anu ngatur spésifikasi, uji coba, sareng panggunaan tali ratchet sareng rakitan dasi anu dianggo pikeun ngamankeun kargo. Sanaos sami dina tujuanana, aranjeunna gaduh bédana dumasar kana asal geografisna, sarat khusus, sareng metode uji coba.

1. EN 12195-2

• Daérah: Éropa (Standar Éropa).
• JudulRakitan Penahan Beban dina Kendaraan Jalan Raya – Kasalametan Bagian 2: Tali Pengikat anu Dijieun tina Serat Buatan Manusa.
• Ruang lingkup:Pamakéan: Museur kana sarat transportasi kandaraan Éropa, kalebet alat panegang, kapasitas lashing (LC), sareng patuh kana peraturan kaamanan jalan Éropa.
  • Ngawengku sistem lashing anu dijieun tina serat sintétis.
  • Nangtukeun sarat minimum pikeun dimensi, bahan, kinerja, sareng uji coba.
  • Ngawengku itungan lengkep pikeun gaya lashing.
  • Negeskeun faktor kaamanan, wates elongasi, sareng kakuatan putus.
• Kakuatan pegat: Kapasitas beban: = 2:1

2. AS/NZS 4380

• Daérah: Australia sareng Selandia Baru.
• Judul: Sistem Penahan Kargo – Rakitan Penahan Beban Anyaman.
• Ruang lingkup:PamakéanDirancang pikeun industri transportasi domestik sareng ékspor di Australia sareng Selandia Baru, pikeun mastikeun prakték pengekangan beban anu aman.
  • Nangtukeun spésifikasi pikeun tali pengikat anu dianggo pikeun pangiket kargo.
  • Ngawengku sipat bahan, diménsi, sarat kinerja, sareng standar pelabelan.
  • Museur kana daya tahan dina kaayaan lingkungan anu keras, sapertos tahan UV sareng suhu anu luhur, anu khususna relevan pikeun Australia sareng Selandia Baru.
  • Meryogikeun faktor kaamanan anu ditangtukeun pikeun meulah beban, panutup pelindung dina anyaman.
• Kakuatan pegat: Kapasitas beban::= 2:1

3. WSTDA-T-1

• DaérahAmérika Serikat (diterbitkeun ku Asosiasi Web Sling & Tie Down).
• Judul: Spésifikasi Standar anu Disarankeun pikeun Pangiket Jaring Sintétis.
• Ruang lingkup:PamakéanUtamana dianggo di Amérika Kalér, fokus kana industri transportasi sareng peraturan transportasi féderal.
  • Nyayogikeun pedoman pikeun desain, uji coba, sareng panggunaan tali pengikat jaring sintétis.
  • Museur kana kakuatan bahan, wates elongasi, sareng résistansi kana faktor lingkungan (contona, degradasi UV sareng paparan kimia).
  • Meryogikeun labél anu leres kalayan wates beban kerja (WLL) sareng rinci idéntifikasi.
  • Faktor kaamanan biasana 3:1 pikeun wates beban kerja.
• Kakuatan pegat: Kapasitas beban = 3: 1