35 мм ЛЦ1500 кг каиш за везивање са зупчаником и куком за лабуд АС/НЗС 4380
Системи за ограничавање терета су поносно у аустралијском власништву и под аустралијским управљањем и водећи су добављач каишева за везивање са зупчаником и склопова зупчаника у Аустралији. Наше траке за везивање са зупчаником производе се према нашим спецификацијама и у складу су са AS/NZS 4380:2001, како је прописано.
AS/NZS 4380:2001 је стандард за зупчасту траку за Аустралију и Нови Зеланд, његови принципи су у складу са међународним стандардима за опрему за осигурање терета. Ово олакшава интероперабилност и омогућава предузећима приступ глобалним тржиштима демонстрирањем усклађености са признатим безбедносним стандардима.
Трака: Издржљив 100% полиестер, високе чврстоће, ниског истезања, отпоран на УВ зрачење.
Копча са зупчаником: Као камен темељац система за везивање, зупчаник је механизам који затеже и учвршћује каиш на месту.
Куке: С кука и лабуд кука (дупла Ј кука са држачем) су специјализоване за тржиште Аустралије и Новог Зеланда.
Поред тога, сви наши аустралијски стандардни каишеви за везивање са зупчаником опремљени су јаким заштитним рукавом, а информације о ограничењу радног оптерећења (Капацитет везивања, LC) треба да буду јасно одштампане на каишевима за везивање са зупчаником и да их оператери лако могу видети.
Број модела: WDRTD35 Идеално за комбије, пикап возила, мале приколице и индустријске примене.
- Дводелни систем, који се састоји од чегртаљке са фиксним крајем плус главне затезне (подесиве) траке, оба се завршавају кукама типа „лабуд“
- Минимална прекидна сила (BFmin) 3000daN (kg) - Носивост везивања (LC) 1500daN (kg)
- 4500daN (kg) BFmin тешка полиестерска трака, издужење (истезање) < 7% @ LC
- Стандардна сила затезања (STF) 150 daN (kg) – коришћењем стандардне ручне силе (SHF) од 50 daN (kg)
- Фиксни крај (реп) од 0,3 м, опремљен широком ручком са чегртаљком
- Произведено и обележено у складу са AS/NZS 4380:2001
-
Мере опреза:
1. Никада не користите траку за везивање ако трака има посекотине, нагњечине, оштећења шавова или абразивно хабање.
2. Никада не користите траку за везивање ако тело витла, склоп зупчаника или крајњи спојнице показују знаке деформације услед преоптерећења или прекомерног хабања или корозије. Препоручено максимално дозвољено хабање спојница за везивање траком је 5%.
3. Никада не загревајте или покушавајте да термички обрађујете било који хардвер или фитинге повезане са везивањем траком.
4. Ако дође до квара или деформације зупчаника, треба их заменити.
5. Не увијајте или не завијајте чворове на траци.
6. Користите заштитне чауре, заштитнике за углове терета или други материјал за паковање ако трака прелази преко оштрих или грубих ивица или углова.
7. Уверите се да је трака равномерно оптерећена.
8. Када је трака затегнута, уверите се да сила не прелази носивост траке.
9. Уверите се да постоји најмање један и по обртаја траке на вретену зупчаника или бубњу витла камиона.
10. Препоручује се употреба противклизне простирке како би се смањило трење и клизање терета током транспорта.
