18*7+FC 18*7+IWS ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ
ਘੁੰਮਣ-ਰੋਧਕ ਰੱਸੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟਾਰਕ (ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ) ਰੱਸੀਆਂ
ਘੁੰਮਣ-ਰੋਧਕ ਰੱਸੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਹੁ-ਪਰਤੀ ਵਾਲੀਆਂ) ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਲਈ ਸੰਤੁਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਰਚਨਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾ ਤਰੀਕਾ - ਰੱਸੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ-ਲੇਅ ਦੇ ਕਾਰਨ;
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ - 4 ਤਾਰਾਂ ਤੱਕ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਲੇਅ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਮਲਟੀ-ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਰੱਸੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਪਰਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ-ਰੋਧਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੱਸੀ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੇਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦਾ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਵਿਵਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ।
ਘੱਟ-ਟੋਰਕ (ਘੱਟ-ਘੁੰਮਣ) ਵਾਲੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਹਰੀ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਤ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਲਾਸ 18×7, 17×7, ਜਾਂ 24×7 ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਨਾ ਲਗਾਓ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸਿਰੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾ ਘੁੰਮਾਓ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੱਸੀ ਦੀ ਤਾਕਤ 30% ਤੋਂ 40% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬਲਾਕ ਮਰੋੜਨਾ (ਕੇਬਲਿੰਗ) ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ: 18*7+FC 18*7+IWS
18×7 ਰੱਸੀਆਂ ਘੁੰਮਣ-ਰੋਧਕ ਹਨ ਪਰ ਘੁੰਮਣ-ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਵਰਤੋਂ: ਵਰਟੀਕਲ ਸ਼ਾਫਟ/ਤੇਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ/ਜਹਾਜ਼ ਲੋਡਿੰਗ
-
ਸਾਵਧਾਨ:
1. ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟੁੱਟੀ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਰੱਸੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ 4:1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ 10:1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਰੱਸੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਕਦੇ ਵੀ ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੱਸੀ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਵਰਤੋ।
4. ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੈਪਿੰਗ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
4. ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਕਈ ਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।
5. ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਘਸਾਓ, ਖੋਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਇਰ ਰਾਡ—ਅਚਾਰ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਇਲਾਜ—ਡਰਾਇੰਗ—ਪੇਟੈਂਟਿੰਗ—ਪਲੇਟਿੰਗ—ਸਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ
