ରେଭ୍ ହୁକ୍ ଏବଂ ସ୍ନାପ୍ ହୁକ୍ ସହିତ 50MM ପରଦାପାର୍ଶ୍ୱ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କାର୍ଗୋ ଲୋଡ୍ ସେଣ୍ଟର ବକଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍

• ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା

ପାରମ୍ପରିକ ବାକ୍ସ ଟ୍ରକ୍ ପରି ନୁହେଁ, ପରଦା ସାଇଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡ଼ିକରେ ଦୃଢ଼ କାନ୍ଥ ପରିବର୍ତ୍ତେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ନମନୀୟ ପରଦା ପରି ଆବଦ୍ଧତା ରହିଛି। ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରୁ କାର୍ଗୋକୁ ସହଜରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସୁଗମ କରିଥାଏ।

ଐତିହାସିକ ଭାବରେ, ଟ୍ରକ୍ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଗୋ ସୁରକ୍ଷା ପାରମ୍ପରିକ ପଦ୍ଧତି ଯେପରିକି ଷ୍ଟ୍ରାପ୍, ଚେନ୍ ଏବଂ ଟେନ୍ସନ୍ ରଡ୍ ଉପରେ ବହୁତ ନିର୍ଭର କରିଆସିଛି। ଯଦିଓ କିଛି ପରିମାଣରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ, ଏହି ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପାରମ୍ପରିକ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କଡ଼ା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ସାପେକ୍ଷ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଏଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଗୋକୁ ଖସିଯିବା କିମ୍ବା କ୍ଷତି ହେବାର ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

ପରଦା ପାର୍ଶ୍ଵ ଟ୍ରକ ଭିତରଓଭରସେଣ୍ଟର ବକଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍କାର୍ଗୋ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଲମ୍ଫ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ପରିବେଶଗତ କାରଣ ଯୋଗୁଁ କ୍ଷୟ ଏବଂ ଛିଣ୍ଡିଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଥିବା ବାହ୍ୟ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ପରି ନୁହେଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ଟ୍ରକ୍ ଗଠନର ଢାଞ୍ଚା ମଧ୍ୟରେ ରଖାଯାଇଛି। ଏହା କେବଳ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍‌କୁ କ୍ଷତିରୁ ରକ୍ଷା କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଏକ ମସୃଣ ବାହ୍ୟ ପୃଷ୍ଠକୁ ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଯାହା ବାୟୁଗତିକତା ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରେ।

ଏହାର ମୂଳରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣଓଭରସେଣ୍ଟର ବକଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ଏକ ସରଳ କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୀତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଟ୍ରକ୍ ଫ୍ରେମ୍ ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗାଇଡ୍ ଏବଂ ପୁଲି ମାଧ୍ୟମରେ ଗତି କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଏହାକୁ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ସହଜରେ ବିସ୍ତାର କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଓଭରସେଣ୍ଟର ବକଲ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଲକିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ପରିବହନ ସମୟରେ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ଖସିଯିବା କିମ୍ବା ଢିଲା ହେବା ରୋକିଥାଏ। ଏହି ଡିଜାଇନ୍ କେବଳ କାର୍ଗୋ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଅନଲୋଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ମଧ୍ୟ ସରଳ କରିଥାଏ।

• ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ:

ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର: WDOBS008-4

ପରଦା ସାଇଡରରେ ଭାର ସୁରକ୍ଷିତ ରଖିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଛାତ ଲଗାଯାଇଛି ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ରେଭକୁ ସୁରକ୍ଷିତ କରାଯାଇଛି।

ପରଦା ପାର୍ଶ୍ୱ ଯାନବାହନର ଭିତର ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍

• ବ୍ରେକିଂ ଫୋର୍ସ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ (BFmin) 700daN (kg)- ଲାସିଂ କ୍ଷମତା (LC) 350daN (kg)
• ୧୪୦୦daN (କିଲୋଗ୍ରାମ) କଳା ପଲିଷ୍ଟର (କିମ୍ବା ପଲିପ୍ରପିଲିନ୍) ୱେବିଂ < ୭% ଦୀର୍ଘତା @ LC
• ତିନୋଟି ବାର ସ୍ଲାଇଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଲମ୍ବ ସମାୟୋଜନ
• ଏକ ଜିଙ୍କ ପ୍ଲେଟେଡ୍ ଓଭରସେଣ୍ଟର୍ ଟେନସନର୍ ବକଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଟେନସନ୍ ହୋଇଛି
• ଉପରେ ଥିବା ସ୍ନାପ୍ ହୁକ୍ କେନ୍ଦ୍ର ପୋଲ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ଟ୍ରାକ୍ ରୋଲର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ
• ବେସରେ ବନ୍ଦ ରେଭ୍ ହୁକ୍ ଚେସିସ୍ / ପାର୍ଶ୍ୱ ରେଭ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୁଏ।
• EN 12195-2:2001 ଅନୁଯାୟୀ ଲେବଲ୍ ହୋଇଥିବା ନିର୍ମିତ

• ସତର୍କତା:

ଉଠାଇବା ପାଇଁ କେବେବି ଓଭରସେଣ୍ଟର ବକଲ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ।

ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ଏବଂ ପରଦା ପାର୍ଶ୍ଵ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଓଜନ ସୀମାକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି ପାଳନ କରନ୍ତୁ। ଓଭରଲୋଡିଂ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ବିଫଳତା କିମ୍ବା ଟ୍ରକ୍ ର ଗଠନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।

• ପ୍ରୟୋଗ:

• ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ପ୍ୟାକିଂ