50 mm aizkaru iekšējā kravas stiprinājuma siksna pāri centrālajai sprādzei ar kombinētu plakanu āķi un karabīni

• Produkta apraksts

Loģistikas un transporta jomā inovācijas ir attīstības pīlārs. Ievērojams sasniegums ir tentu kravas automašīnas iekšējās vadības ieviešana.pāri centram novietota sprādzes siksnaNeskatoties uz šķietami ikdienišķo izskatu, šī izcilā ierīce nemanāmi pārveido veidu, kādā mēs nostiprinām un pārvadājam kravas, nodrošinot vēl nebijušu efektivitātes, drošības un lietošanas ērtuma līmeni.

Atšķirībā no tradicionālajiem kravas automobiļiem ar tentu, kravas automašīnām ar tentu ir raksturīgs elastīgs, aizkaram līdzīgs korpuss abās pusēs, atšķirībā no stingriem paneļiem. Šī inovatīvā konfigurācija atvieglo ērtu piekļuvi kravai no sāniem, tādējādi uzlabojot iekraušanas un izkraušanas procedūru efektivitāti.

Vēsturiski kravu nostiprināšana kravas automašīnās ir lielā mērā atkarīga no tradicionālajām metodēm, tostarp tādām lietām kā stiprinājumi, savienojumi un spriegošanas ierīces. Lai gan tie zināmā mērā darbojas, šīs metodes bieži vien saskaras ar grūtībām gan efektivitātes, gan drošības ziņā. Piemēram, tradicionālo stiprinājumu pienācīga pievilkšana un nostiprināšana var būt nogurdinošs process, un tie var radīt slīdēšanas vai kravas bojājumu risku.

Kravas automašīnas ar tentu salonspāri centram novietota sprādzes siksnanorāda uz ievērojamu progresu kravas stabilizācijas tehnoloģijā. Atšķirībā no ārējām siksnām, kuras ir pakļautas bojājumiem vides apdraudējumu ietekmē, iekšējā siksna ir ievietota kravas automašīnas konstrukcijas karkasā. Tas pasargā lenti no bojājumiem, vienlaikus nodrošinot gludāku virsbūvi, samazinot aerodinamisko pretestību un optimizējot degvielas ekonomiju.

• Specifikācija:

Modeļa numurs: WDOBS008-3

Ideāli piemērots kravu nostiprināšanai aizkaru tipa puspiekabē, uz jumta un piestiprinātai pie TT stiprināšanas gredzeniem vai sānu karnīzēm

• Minimālais pārrāvuma spēks (BFmin) 700 daN (kg) - Stiprinājuma nestspēja (LC) 350 daN (kg)
• 1400daN (kg) melna poliestera (vai polipropilēna) siksna < 7% pagarinājums pie LC
• Garuma regulēšana ar trīs stieņu bīdāmo regulatoru
• Spriegots ar cinkotu virscentra spriegotāja sprādzi
• Āķis augšpusē savienojas ar centrālā pola gredzenu vai kāpurķēžu veltni
• Kombinētais āķis pamatnē piestiprinās pie šasijas/sānu karkasa vai TT stiprinājuma gredzena.
• Ražots un marķēts saskaņā ar EN 12195-2:2001

• Brīdinājumi:

Nekad neizmantojiet aizkaru siksnu pacelšanai.

Stingri ievērojiet siksnām un kravas automašīnai ar tentu noteiktos svara ierobežojumus. Pārslodze var izraisīt siksnu plīsumu vai kravas automašīnas konstrukcijas bojājumus.

Vienmērīgi novietojiet kravu kravas automašīnas kastē un stingri nostipriniet to, lai pārvadāšanas laikā tā nepārvietotos. Pārliecinieties, vai siksnas ir pareizi novietotas virs kravas un droši pievilktas.

• Pielietojums:

• Process un iepakošana