35 mm LC1500 kg sprūdrata stiprinājuma siksna ar gulbja āķi AS/NZS 4380

• Produkta apraksts

Uzņēmums “Load Restraint Systems” lepni pieder un darbojas Austrālijā, un tas ir vadošais sprūdrata stiprinājumu un sprūdrata mezglu piegādātājs Austrālijā. Mūsu stiprinājuma sprūdrata siksnas tiek ražotas atbilstoši mūsu specifikācijām un atbilst AS/NZS 4380:2001 standartam.

AS/NZS 4380:2001 ir sprūdrata siksnu standarts Austrālijai un Jaunzēlandei, un tā principi atbilst starptautiskajiem kravas nostiprināšanas iekārtu standartiem. Tas veicina sadarbspēju un ļauj uzņēmumiem piekļūt pasaules tirgiem, demonstrējot atbilstību atzītiem drošības standartiem.

Siksniņa: Izturīga 100% poliestera, ar augstu izturību, zemu pagarinājumu, UV izturību.

Sprūdrata sprādze: Sprūdrata sprādze, kas kalpo kā nostiprināšanas sistēmas stūrakmens, ir mehānisms, kas pievelk un nostiprina siksnu vietā.

Āķi: S-veida āķis un gulbja āķis (dubultais J-veida āķis ar turētāju) ir specializēti Austrālijas un Jaunzēlandes tirgum.

Turklāt visas mūsu Austrālijas standarta sprūdrata stiprinājuma siksnas ir aprīkotas ar izturīgu aizsargapvalku, un informācija par darba slodzes ierobežojumu (stiprināšanas kapacitāte, LC) ir skaidri jānorāda uz sprūdrata stiprinājuma siksnām, lai operatori to varētu viegli redzēt.

• Specifikācija:

Modeļa numurs: WDRTD35 Ideāli piemērots furgoniem, pikapiem, mazām piekabēm un rūpnieciskiem lietojumiem.

• Divdaļīga sistēma, kas sastāv no sprūdrata ar fiksētu galu un galvenās spriegošanas (regulējamas) siksnas, abas beidzas ar gulbja āķiem
• Minimālais pārrāvuma spēks (BFmin) 3000 daN (kg) - Stiprinājuma nestspēja (LC) 1500 daN (kg)
• 4500daN (kg) BFmin izturīga poliestera siksna, pagarinājums (stiepšanās) < 7% pie LC
• Standarta spriegošanas spēks (STF) 150 daN (kg) – izmantojot standarta rokas spēku (SHF) 50 daN (kg)
• 0,3 m fiksēts gals (aste), aprīkots ar platu roktura sprūdrata mehānismu
• Ražots un marķēts saskaņā ar AS/NZS 4380:2001

• Brīdinājumi:

1. Nekad nelietojiet siksnas stiprinājumu, ja siksnai ir griezumi, sasitumi, šuvju bojājumi vai abrazīvs nodilums.

2. Nekad neizmantojiet siksnas stiprinājumu, ja vinčas korpusam, sprūdrata mezglam vai gala savienojumiem ir deformācijas pazīmes pārslodzes, pārmērīga nodiluma vai korozijas dēļ. Ieteicamais maksimālais pieļaujamais siksnu stiprinājuma savienojumu nodilums ir 5%.

3. Nekad nesildiet un nemēģiniet termiski apstrādāt ar siksnu stiprinājumiem saistītos stiprinājumus vai detaļas.

4. Ja sprūdratiem ir darbības traucējumi vai deformācija, tie jānomaina.

5. Negrieziet un nesasieniet siksnu mezglā.

6. Ja siksna iet pāri asām vai raupjām malām vai stūriem, izmantojiet aizsargapvalkus, kravas stūru aizsargus vai citu iepakojuma materiālu.

7. Pārliecinieties, vai siksna ir vienmērīgi noslogota.

8. Kad siksna ir nospriegota, pārliecinieties, ka spēks nepārsniedz siksnas nostiprināšanas jaudu.

9. Pārliecinieties, vai sprūdrata vārpstai vai kravas automašīnas vinčas trumulim ir vismaz pusotrs siksnas apgrieziens.

10. Lai samazinātu kravas berzi un slīdēšanu transportēšanas laikā, ieteicams izmantot pretslīdes paklājiņu.

• Pielietojums:

• Process un iepakošana