• ເຟສບຸກ
  • ອິນສະຕາແກຣມ
  • ຢູທູບ
  • ອາລີບາບາ
ຄົ້ນຫາ

ສາຍຮັດສິນຄ້າພາຍໃນດ້ານຫຼັງຂອງຜ້າມ່ານ 50 ມມ ຢູ່ເທິງສາຍເຂັມຂັດກາງພ້ອມດ້ວຍຕະຂໍແບນ Combi ແລະລູກກິ້ງ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:


  • ໝາຍເລກຮຸ່ນ:WDOBS008-2
  • ຄວາມກວ້າງ:2 ນິ້ວ (50 ມມ)
  • ຄວາມຍາວ:4.5 ລ້ານ
  • ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ:350daN
  • ຄວາມແຮງຂອງການແຕກຫັກ:700daN
  • ຫົວເຂັມຂັດຢູ່ກາງ:ສັງກະສີຂາວ
  • ສີ:ສີດຳ
  • ປະເພດເບັດ:ລໍ້ກິ້ງ + ຕະຂໍຄອມບີ
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

    • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ລົດບັນທຸກທີ່ມີຜ້າມ່ານປະຕິວັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ມີຜ້າມ່ານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແທນຝາຜະໜັງທີ່ແຂງແກ່ນ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າຈາກດ້ານຂ້າງໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

    ຕາມປະເພນີ, ການຮັກສາສິນຄ້າໃນລົດບັນທຸກແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ສາຍຮັດ, ໂສ້, ແລະ ເຫຼັກດຶງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດບັນທຸກທີ່ມີຜ້າມ່ານນຳສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ປ່ຽນແປງເກມ: ພາຍໃນສາຍຮັດຄໍດ້ານເທິງລະບົບ. ບໍ່ເຫມືອນກັບສາຍຮັດພາຍນອກແບບດັ້ງເດີມທີ່ມັກຈະມີການສວມໃສ່ ແລະ ຂາດ, ສາຍຮັດພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລວມເຂົ້າກັບໂຄງຮ່າງຂອງລົດບັນທຸກ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງພວກມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພາຍນອກຂອງລົດບັນທຸກລຽບນຽນ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງຕ້ານທາງອາກາດ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

    ເຮັດວຽກດ້ວຍຫຼັກການທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສາຍຮັດພາຍໃນທີ່ຢູ່ໃຈກາງລົດບັນທຸກສາມາດເລື່ອນຜ່ານໂຄງລົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານຕົວນຳທາງ ແລະ ລໍ້ລາກ. ກົນໄກການຮັດທີ່ຢູ່ໃຈກາງລົດຮັບປະກັນການລັອກທີ່ປອດໄພ, ປ້ອງກັນການເລື່ອນ ຫຼື ການວ່າງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການອອກແບບທີ່ມີນະວັດຕະກໍານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ວຽກງານສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດ ແລະ ການຂົນລົງເປັນເລື່ອງງ່າຍ.

    • ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

    ໝາຍເລກຮຸ່ນ: WDOBS008-2

    ເໝາະສຳລັບການຍຶດເຄື່ອງຮັບນ້ຳໜັກໄວ້ໃນຜ້າມ່ານ, ຕິດຕັ້ງເທິງຫຼັງຄາ ແລະ ຍຶດຕິດກັບດ້ານຂ້າງຂອງ rave.

    ສາຍຮັດນ້ຳໜັກພາຍໃນລົດຂ້າງຜ້າມ່ານ

    • ແຮງຫັກຕໍ່າສຸດ (BF ນາທີ) 700daN (ກກ) - ຄວາມສາມາດໃນການດຶງ (LC) 350daN (ກກ)
    • ຜ້າ polyester (ຫຼື polypropylene) ສີດຳ 1400daN (kg) ການຍືດຕົວ < 7% @ LC
    • ການປັບຄວາມຍາວດ້ວຍຕົວປັບເລື່ອນສາມແຖບ
    • ເຄັ່ງຕຶງດ້ວຍຫົວເຂັມຂັດຕຶງທີ່ຊຸບສັງກະສີຢູ່ໃຈກາງ
    • ຕະຂໍລັອກຢູ່ດ້ານເທິງເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງແຫວນເສົາກາງ ຫຼື ລູກກິ້ງຕິດຕາມ
    • ຕະຂໍ Combi ຢູ່ຖານຕິດກັບຕົວຖັງ / side rave ຫຼື TT lashing ring
    • ຜະລິດຕາມປ້າຍກຳກັບຕາມມາດຕະຖານ EN 12195-2:2001

     ລາຍລະອຽດສາຍຮັດຜ້າມ່ານ1 ລາຍລະອຽດສາຍຮັດລົດຂ້າງຜ້າມ່ານ ລາຍລະອຽດສາຍຮັດຄໍ overcenter

    • ຂໍ້ຄວນລະວັງ:

    ຢ່າໃຊ້ສາຍຮັດຜ້າມ່ານສຳລັບການຍົກ.

    ຢ່າໃຊ້ເກີນຄວາມໄວ.

    ຮັກສາລູກກິ້ງໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ

    ຢືນຢັນການຕິດຕັ້ງຫົວເຂັມຂັດ ແລະ ຕະຂໍໃສ່ຈຸດຍຶດທີ່ໝັ້ນຄົງ.

    ກວດກາສາຍຮັດຄໍຢູ່ໃຈກາງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາຍແອວ ແລະ ຮາດແວຢູ່ໃນສະພາບດີ, ຫຼື ປ່ຽນມັນທັນທີ.

    • ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

    202003061529042967634

    • ຂະບວນການ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່

    ຂະບວນການໃສ່ສາຍຮັດຄໍຢູ່ໃຈກາງ


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ