ຫົວເຂັມຂັດລົດຂະໜາດ 1 ນິ້ວ 25-27 ມມ ນ້ຳໜັກ 1500 ກິໂລກຣາມ 2000 ກິໂລກຣາມ
ຫົວເຂັມຂັດລົດ Car Lashing Paddle Overcenter Buckle ເປັນອຸປະກອນຍຶດພິເສດທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດຍົນ ແລະ ໂລຈິສະຕິກ ເພື່ອຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ ແລະ ສິນຄ້າໜັກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້, ຫົວເຂັມຂັດນີ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ.
ຫົວເຂັມຂັດລົດ Paddle Overcenter Buckle ແມ່ນຫຍັງ?
ໄມ້ຄ້ອນຕີລົດຫົວເຂັມຂັດຢູ່ກາງເປັນອຸປະກອນດຶງ ແລະ ລັອກແບບກົນຈັກທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍຮັດ ຫຼື ຜ້າພັນ. ມັນເຮັດວຽກດ້ວຍຫຼັກການລັອກແບບ overcenter, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອມືຈັບ (ຫຼື ໄມ້ພາຍ) ຖືກຍູ້ຜ່ານຈຸດໃດໜຶ່ງ, ກົນໄກຈະລັອກເຂົ້າທີ່ຢ່າງແໜ້ນໜາ, ຮັກສາຄວາມຕຶງໂດຍບໍ່ເລື່ອນ.
ດ້າມຈັບແບບໄມ້ພາຍໃຫ້ການຈັບ ແລະ ການດຶງທີ່ດີກວ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດໃຊ້ຄວາມຕຶງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ເມື່ອໃສ່ແລ້ວ, ຫົວເຂັມຂັດຈະລັອກໄວ້ຈົນກວ່າຈະປ່ອຍດ້ວຍມື, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການຮັດຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ຫົວເຂັມຂັດເຮັດວຽກຜ່ານກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດທິພາບ:
ສາຍຮັດຖືກເກຍຜ່ານຫົວເຂັມຂັດ.
ດ້າມຈັບຂອງໄມ້ພາຍຖືກດຶງ ຫຼື ກົດເພື່ອຮັດສາຍໃຫ້ແໜ້ນ.
ເມື່ອມືຈັບເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຈຸດກາງ, ຫົວເຂັມຂັດຈະລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຕຳແໜ່ງຢູ່ໃຈກາງຮັບປະກັນຄວາມຕຶງຄຽດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນ.
ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຫົວເຂັມຂັດມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເປັນພິເສດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ທາງລົດໄຟ ຫຼື ທາງທະເລ.
ລັກສະນະຫຼັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ
ໄມ້ຄ້ອນຕີລົດຫົວເຂັມຂັດຢູ່ກາງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ເຫຼັກກ້າສັງກະສີເພື່ອຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ລັກສະນະທົ່ວໄປລວມມີ:
ກົນໄກລັອກກາງເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ
ດ້າມຈັບ ergonomic ເພື່ອການເຮັດວຽກງ່າຍ
ມີຄວາມຈຸຮັບນ້ຳໜັກສູງ ເໝາະສຳລັບພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ
ເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສາຍ polyester ຫຼື nylon webbing
ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຫົວເຂັມຂັດເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມທ້າທາຍສູງ.
ແອັບພລິເຄຊັນ
ຫົວເຂັມຂັດລົດທີ່ໃຊ້ສຳລັບດຶງສາຍຮັດຢູ່ໃຈກາງລົດມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນ:
ການຂົນສົ່ງທາງຍານຍົນ (ລົດບັນທຸກ, ລົດພ່ວງ, ແລະ ເຮືອ)
ໂລຈິດສະຕິກ ແລະ ການຈັດການສິນຄ້າ
ການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງທະເລ
ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ
ການເກັບຮັກສາ ແລະ ສາງລົດຍົນ
ມັນມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະສຳລັບການຍຶດລໍ້, ເພົາ, ຫຼື ຈຸດຕົວຖັງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ.
ຂໍ້ດີ
ຄວາມນິຍົມຂອງສາຍຄໍນີ້ແມ່ນມາຈາກຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງ:
ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ
ການດໍາເນີນງານໄວ ແລະ ງ່າຍ
ຕ້ານທານໄດ້ດີຕໍ່ການຫຼຸດອອກພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ
ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບກະດຸມລັອກແບບດັ້ງເດີມ, ກະດຸມລັອກທີ່ຢູ່ໃຈກາງໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄວຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້.
ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມປອດໄພ
ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການກວດກາເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ຜູ້ໃຊ້ຄວນກວດສອບການສວມໃສ່, ການຜິດຮູບ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼື ຮອຍແຕກໃນຫົວເຂັມຂັດ. ການຫລໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ ແລະ ການຮັກສາກົນໄກໃຫ້ສະອາດຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ປະຕິບັດຕາມລະດັບການໂຫຼດຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພສະເໝີເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດ.
ໝາຍເລກຮຸ່ນ: OB2701
ຄວາມແຮງແຕກຫັກ: 1500-2000KG
-
ຂໍ້ຄວນລະວັງ:
- ຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກ: ຈົ່ງຮູ້ເຖິງຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງເຂັມຂັດທີ່ຢູ່ກາງ ແລະ ຜ້າພັນທີ່ກຳລັງໃຊ້. ນ້ຳໜັກເກີນຂີດຈຳກັດສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້.
- ການຕິດແໜ້ນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍບືຖືກເກລียวຜ່ານຫົວເຂັມຂັດທີ່ຢູ່ກາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຕະຂໍຖືກຕິດແໜ້ນກັບຈຸດຍຶດທີ່ເໝາະສົມ.
- ການຮັດໃຫ້ແໜ້ນ: ເມື່ອໃຊ້ຫົວເຂັມຂັດທີ່ຢູ່ກາງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຮັດສາຍໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ຫຼື ການນຳໃຊ້.
