35MM LC1500KG Swan илгичи бар храповик байлоочу боо AS/NZS 4380

• Продукциянын сүрөттөлүшү

Жүктү чектөө системалары Австралияга таандык жана башкарылуучу компания болуп саналат жана Австралиядагы храповик байлоочу жана храповик чогултуулардын алдыңкы жеткирүүчүсү болуп саналат. Биздин храповик байлоочу боолору биздин техникалык мүнөздөмөлөргө ылайык өндүрүлөт жана талап кылынгандай AS/NZS 4380:2001 стандартына жооп берет.

AS/NZS 4380:2001 - Австралия жана Жаңы Зеландия үчүн храповик боонун стандарты, анын принциптери жүк көтөрүүчү жабдуулар үчүн эл аралык стандарттарга дал келет. Бул өз ара аракеттенүүнү жеңилдетет жана таанылган коопсуздук стандарттарына шайкештигин көрсөтүү менен ишканаларга дүйнөлүк рынокторго чыгууга мүмкүндүк берет.

Желе кездемеси: 100% бышык полиэстер, жогорку бекемдикке, аз узарууга жана ультрафиолет нурларына туруктуу.

Храповик байлоо: Храповик байлоо системасынын негизги ташы катары кызмат кылган бул механизм боону бекемдеп, ордуна бекитет.

Илгичтер: S илгичи жана ак куу илгичи (сактагычы бар кош J илгичи) Австралия жана Жаңы Зеландия рыногу үчүн адистешкен.

Мындан тышкары, биздин бардык австралиялык стандарттуу храповик байлагычтарыбыз бекем коргоочу жең менен жабдылган жана жумуш жүктөмүнүн чеги (байланыштыруу сыйымдуулугу, LC) жөнүндө маалымат храповиктин боо курларына ачык басылып, операторлор тарабынан оңой көрүлүшү керек.

• Техникалык мүнөздөмө:

Моделдин номери: WDRTD35 Фургондор, пикаптар, чакан чиркегичтер жана өнөр жайлык колдонмолор үчүн идеалдуу.

• Эки бөлүктөн турган система, бекитилген учу бар храповиктен жана негизги тартылуу (жөнгө салынуучу) боодон турат, экөө тең ак куу илгичтери менен аяктайт
• Сынуу күчү минималдуу (BFmin) 3000daN (кг) - Байлоо сыйымдуулугу (LC) 1500daN (кг)
• 4500daN (кг) BFmin оор полиэстер кездемеси, узартуу (созуу) < 7% @ LC
• Стандарттык чыңалуу күчү (STF) 150daN (кг) – 50daN (кг) стандарттык кол күчүн (SHF) колдонуу менен
• 0,3 м кыймылсыз учу (куйругу), кең туткалуу храповик менен жабдылган
• AS/NZS 4380:2001 стандартына ылайык өндүрүлгөн жана этикеткаланган

• Эскертүүлөр:

1. Эгерде кездеме кесилген, көгөргөн, тигиштери бузулган же абразивдүү эскирген жерлери болсо, эч качан кездеме боосун колдонбоңуз.

2. Эгерде лебедканын корпусунда, храповик түзүлүшүндө же учтук арматураларда ашыкча жүктөлүүдөн же ашыкча эскирүүдөн же дат басуудан улам деформация белгилери байкалса, эч качан тормоздук байлоочу каражатты колдонбоңуз. Тормоздук байлоочу арматуралардын сунушталган максималдуу жол берилген эскирүүсү 5% түзөт.

3. Тор байлоочу жабдыктарды же арматураларды эч качан ысытпаңыз же жылуулук менен иштетүүгө аракет кылбаңыз.

4. Эгерде храповиктерде бузулуу же деформация болсо, аларды алмаштыруу керек.

5. Токулган жипти бурамаңыз же түйбөңүз.

6. Эгерде жип курч же одоно четтерден же бурчтардан өтүп кетсе, коргоочу жеңдерди, жүк бурчтарын коргоочу каптарды же башка таңгактоочу материалдарды колдонуңуз.

7. Тордун бирдей жүктөлүп турганын текшериңиз.

8. Тормоз тартылганда, күч тормоздун байлоо жөндөмдүүлүгүнөн ашпаганын текшериңиз.

9. Храповик шпинделинде же жүк ташуучу унаанын лебедкасынын барабанында кеминде бир жарым айлампа бар экенине ынаныңыз.

10. Ташуу учурунда жүктүн сүрүлүүсүн жана тайгалануусун азайтуу үчүн тайгаланбаган төшөк сунушталат

• Колдонмо:

• Иштетүү жана таңгактоо