Kembera Qutîya Navxweyî ya 50MM ya Vanê li ser Kembera Navendî ya bi Çengê J ya Duqat a Pençeyê

• Danasîna Berhemê

Kembera Hundirîn a Bi Çembera Navîn a Kamyona Perdeyî ya bi Çengê J ya Duqat amûrek taybetî ye ku ji bo ewlekirina bar di nav treylerên perdeyî de bi bandor hatiye çêkirin. Berevajî kemberên kevneşopî, ku dibe ku tenê bi mekanîzmayên raçetekirinê yên li derveyî treylerê ve girêdayî bin, ev sîstem di nav avahiya treylerê bi xwe de hatiye entegrekirin. Ev mîhenga navxweyî gelek avantajan pêşkêş dike, di nav de ewlehiya zêdekirî û kêmkirina xetera zirarê ji bo hem bar û hem jî treylerê.

Di dilê vê sîstemê de mekanîzmaya çengelê ya ser-navendî heye. Ev mekanîzma dihêle ku kember bi lez û bez were teng kirin, û girtina bargiraniyê ya hişk û sabît misoger dike. Bikaranîna çengelek J-ya ducar bi peyda kirina gelek xalên têkiliyê bi bargiraniyê re pêbaweriya sîstemê bêtir zêde dike, û xetera şemitîn an tevgerê di dema veguhastinê de kêm dike.

1. Ewlekariya Pêşketî: Bi entegrekirina mekanîzmaya kemberê di nav avahiya treylerê de, Kembera Kembera Hundirîn a Li Ser Navenda Kamyona Perdeyî astek ewlehiyê ya bilindtir peyda dike li gorî sîstemên derveyî. Ev sêwiran rîska destwerdan an gihîştina bêdestûr a barhilgir di dema veguhastinê de kêm dike.
2. Karîgeriya Baştirkirî: Mekanîzmaya çengela ser-navendî dihêle ku kember bi lez were tansiyonkirin û berdan, û pêvajoya barkirin û dakêşanê hêsan bike. Ev karîgerî bi taybetî di operasyonên dem-hesas de ku her deqe girîng e, bi qîmet e.
3. Kêmkirina Xetera Zirarê: Kemberên derveyî yên kevneşopî ji ber bandora hêmanên atmosferê û hêzên derveyî hesas in ku bişkên. Bi hiştina kemberê di hundurê treylerê de, xetera zirarê bi girîngî kêm dibe, di encamê de lêçûnên lênêrînê kêmtir dibin û temenê wê dirêj dibe.
4. Piralîbûn: Sêwirana çengelê J-ya ducar di ewlekirina cûreyên cûda yên barhilgir de piralîbûn peyda dike. Çi tiştên paletîzekirî, makîne, an tiştên bi şeklê ne rêkûpêk bin, Kembera Kembera Hundirîn a Li Ser Navenda Kamyonê ya Perdeyî dikare bi hêsanî cûrbecûr bar hilgire.
5. Pabendbûn û Ewlehî: Di pîşesaziyekê de ku pabendbûna rêziknameyan pir girîng e, ev sîstem standardên ewlehiyê yên ku ji hêla saziyên rêziknameyê ve hatine destnîşankirin pêk tîne an jî ji wan derbas dibe. Ev ji bo hem şofêr û hem jî operatorên filoyê aramiya hişê peyda dike, dizanin ku barê wan li gorî pratîkên çêtirîn ên pîşesaziyê ewle ye.

• Taybetmendî:

Hejmara Modelê: WDOBS007

Îdeal e ji bo ewlekirina barên girantir ên wekî qefesên rol, di nav kamyonên qutiyê de ku bi rêça lengerê ya kunên gilover ên 25 mm li kêlekan hatine sazkirin.

Kembera ewlekirina barkirinê ya navxweyî ya kamyoneta qutiyê

• Hêza Şikestinê ya Herî Kêm (BFmin) 700daN (kg) - Kapasîteya Şewitandinê (LC) 350daN (kg)
• 1400daN (kg) tevna polîester (an polîpropîlen) a reş < 7% dirêjkirin @ LC
• Rêzkirina dirêjahiyê bi sê mîhengên slaytê ve
• Ji hêla çengelek tengkerê navendî ya bi zincî ve tê teng kirin
• Dawîya sabît a 1.3M
• Bi çengelên pençeyê yên her du seriyan diqede da ku li gorî rêça lengerê ya qulika gilover a 25 mm be.
• Li gorî EN 12195-2:2001 hatiye nîşankirin.

• Hişyarî:

Divê wekî amûrek rakirina bar neyê bikar anîn.

Eger zirar bibîne, bi xeletî were bikaranîn, an jî zêde barkirin çêbibe, dikare têk biçe.

Tora pêçandinê nepêçin.

• Bikaranînî:

• Pêvajo û Pakkirin