Rantai Kumparan Bukti G30 Dilas Tipe AS

• Katrangan Produk

Rantai koil bukti kelas 30 minangka jinis rantai sambungan sing dilas lan rantai tujuan umum kanthi kualitas komersial normal. Digawé saka baja karbon rendah. Rantai koil bukti ora duwe pitch sing seragam lan ora bisa digunakake karo windlasses. Rantai iki ditandhani meh saben sikil nganggo simbol pabrikan lan tandha kelas: 3, 30 utawa 300. Panggunaan khas sakaRantai koil bukti G30kalebu rantai penghalang, rantai pengaman trailer, konstruksi ringan, industri kelautan, lan liya-liyane. Elinga yen rantai koil bukti G30 ora kena digunakake kanggo aplikasi ngangkat. Rantai koil bukti Wristrong G30 diprodhuksi miturut syarat sing diatur dening ASTM ing taun 1980, NACM ing taun 1990, 1996, 2003. Kita uga bisa nyedhiyakake komponen pengangkat sing relevan kanggo nyukupi panggunaan rinci sampeyan.

Kauntungan: Sampel kasedhiya (Kanggo mriksa kualitas), Desain khusus (cap logo), Kemasan sing beda (kantong goni, roda plastik, drum besi, kotak kayu), Wektu tunggu sing cendhak, Cara pembayaran sing akeh (T/T, LC, Paypal, Alipay).

• Spesifikasi:

Nomer Model: Rantai Kumparan Bukti G30

• Pènget:

Rantai ora kena digunakake ing sling rantai.

Aja tau nggunakake kakehan muatan.

• Aplikasi:

• Proses & Pengepakan

1:PEMBENTUKAN: Pamriksan wujud pranala lan takik V dibutuhake sajrone prosedur lengkap. Pamriksan dimensi dibutuhake.

2: PENGELASAN: Lasan digawe nggunakake proses butt resistensi lan diselehake ing tengah salah siji sikil pranala. Wis dirampungake kanthi lancar ing sakubenge. Pranala lan lasan ora kena nuduhake retakan, takik, utawa kesalahan sing padha sing mbebayani kanggo rantai sawise dilas. Diameter bahan ing lasan ora ngluwihi dimensi sing dibutuhake lan ora kurang saka diameter bahan pranala. Kanggo rantai sing dilas kanthi alus, sirip sing disebabake dening lasan bakal dicopot lan lasan bakal dirampungake kanthi lancar ing sakubenge. Posisi lasan ing tengah laras lurus lan toleransi sing ditrapake ing tonjolan ing lasan bakal nyedhiyakake jarak sing dibutuhake.

3: KALIRATASI: Pamriksaan dimensi dibutuhake kanggo saben kalibrasi. Beban bukti ing kalibrasi kudu dicathet kanggo saben batch.

4:MARKING: Mesin Kalibrasi Rantai. Seri derek kasedhiya kanggo menehi tandha/stamping diameter rantai 5mm nganti 16mm. Mung siji tombol kanggo miwiti. Ngadopsi sistem kontrol PCC kanthi fungsi mandheg otomatis nalika nemoni kesalahan, Desain cetakan sing cukup. Tambah fungsi bobot dhewe kanggo mesin kanggo nambah stabilitas operasional.

Sistem tandha pneumatik sing uga bisa nandhani rong pranala bebarengan.
5: PERAWATAN PANAS: Kabeh rantai wis dipanasi nganggo frekuensi menengah, dikuatake saka suhu ing ndhuwur titik AC3 lan ditemper sadurunge diwenehi gaya tahan manufaktur. Kondisi tempering paling ora efektif kaya suhu 400°C sing dijaga sajrone 1 jam. Nalika diusulake kanggo verifikasi, rantai sampel wis diuji sawise dipanasi maneh lan dijaga sajrone 1 jam ing suhu 400°C banjur didinginkan nganti suhu kamar. (AS 2321:2014 mbutuhake rantai kasebut ditemper ing suhu paling ora 200°C kanggo V200 lan 380°C kanggo V400).