Tali Pengikat Ratchet Baja Gagang 1,5″ 35MM 3T nganggo kait J dobel
Tali ratchet, uga dikenal minangka tali pengikat ratchet, yaiku bahan sing kuwat, biasane anyaman poliester, sing dilengkapi mekanisme kanggo ngencengi lan ngamanake kargo. Tali iki kasedhiya ing macem-macem dawa, jembar, lan kapasitas beban kanggo nampung macem-macem jinis beban lan kabutuhan ngamanake. Mekanisme sing paling umum kanggo ngencengi yaiku sistem ratcheting, sanajan gesper cam lan gesper overcenter uga digunakake.
Ing babagan ngamanake kargo sajrone transportasi, tali ratchet nduweni peran penting kanggo njamin keamanan lan stabilitas. Tali iki, kanthi desain sing kuwat lan gampang digunakake, wis dadi piranti sing ora bisa dipisahake ing macem-macem industri, wiwit saka logistik lan konstruksi nganti rekreasi lan pertanian. Nanging, amarga keamanan dadi sing paling penting ing aplikasi apa wae sing nglibatake beban abot, standar kaya EN12195-2 wis muncul kanggo nyetel pedoman kanggo manufaktur lan panggunaan tali ratchet.
Kauntungan: Sampel gratis (mriksa kualitas), Desain khusus (cap utawa cetak logo, perlengkapan khusus), Cara pengepakan sing bisa dipilih (Susut, Blister, Polybag, kothak), Wektu tunggu sing cendhak, Macem-macem jangka waktu pembayaran (T/T, LC, Paypal, Alipay).
Nomer Model: WDRS007
Ideal kanggo station wagon, van, truk cilik & aplikasi industri.
- Sistem 2-Bagian, dumadi saka ratchet kanthi ujung tetep ditambah tali tegangan utama (bisa diatur), loro-lorone dipungkasi nganggo kait J Ganda
- Gaya Pecah Minimal (BFmin) 3000daN (kg) - Kapasitas Penguncian (LC) 1500daN (kg)
- 4500daN (kg) BFmin anyaman poliester tugas berat, elongasi (stretch) < 7% @ LC
- Gaya Tegangan Standar (STF) 150daN (kg) – nggunakake Gaya Tangan Standar (SHF) 50daN (kg)
- Ujung tetep (buntut) 0,3m, dilengkapi Ratchet Gagang Lebar
- Diprodhuksi lan diwenehi label miturut EN 12195-2:2001
-
Pènget:
1. Aja nggunakake anyaman sing ana potongan, memar, jahitan sing rusak, utawa aus sing abrasif.
2. Yen ana kerusakan utawa deformasi ing ratchet, kudu diganti.
3. Aja mlintir utawa ngiket anyaman.
4. Gunakna selongsong protèktif, pelindung pojok, utawa bahan pengepakan liyané yèn anyaman ngliwati pinggiran utawa pojok sing landhep utawa kasar.
5. Nalika anyaman dikencengake, priksa manawa gayane ora ngluwihi kapasitas pengikatan anyaman kasebut.
6. Tikar anti-slip dianjurake kanggo nyuda slip beban sajrone transportasi.
