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Cinghia di fissaggio a cricchetto LC1500KG da 35 mm con gancio a cigno AS/NZS 4380

Breve descrizione:


  • Numero di modello:WDRDT35
  • Larghezza:35 mm (1,5 pollici)
  • Lunghezza: 6M
  • Capacità di carico:1500 daN
  • Resistenza alla rottura:3000daN
  • Superficie:Zincato/Nero elettroforetico
  • Colore:Giallo/Rosso/Arancione/Blu/Verde/Bianco/Nero
  • Maniglia:Gomma/Plastica/Acciaio/Alluminio
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    • Descrizione del prodotto

    Load Restraint Systems è un'azienda orgogliosamente di proprietà e gestione australiana, leader nella fornitura di sistemi di ancoraggio a cricchetto e relativi sistemi di ancoraggio in Australia. Le nostre cinghie di ancoraggio a cricchetto sono prodotte secondo le nostre specifiche e sono conformi alla norma AS/NZS 4380:2001, come richiesto.

    AS/NZS 4380:2001 è lo standard per le cinghie a cricchetto in Australia e Nuova Zelanda; i suoi principi sono in linea con gli standard internazionali per le attrezzature di fissaggio dei carichi. Ciò facilita l'interoperabilità e consente alle aziende di accedere ai mercati globali dimostrando la conformità agli standard di sicurezza riconosciuti.

     

    Cinghia: 100% poliestere resistente, ad alta resistenza, basso allungamento, resistente ai raggi UV.

     

    Fibbia a cricchetto: il cricchetto è il fulcro del sistema di ancoraggio ed è un meccanismo che stringe e fissa la cinghia in posizione.

     

    Ganci: il gancio a S e il gancio a cigno (doppio gancio a J con fermaglio) sono specializzati per il mercato australiano e neozelandese.

    Inoltre, tutti i nostri sistemi di ancoraggio a cricchetto standard australiani sono dotati di una robusta guaina protettiva e le informazioni sul limite del carico di lavoro (capacità di ancoraggio, LC) devono essere chiaramente stampate sulle cinghie di ancoraggio a cricchetto e devono essere facilmente visibili agli operatori.

     

    • Specifiche:

    Numero modello: WDRTD35 Ideale per furgoni, pick-up, piccoli rimorchi e applicazioni industriali.

    • Sistema in 2 parti, composto da cricchetto con estremità fissa più cinghia di tensione principale (regolabile), entrambe terminanti con ganci a cigno
    • Forza di rottura minima (BFmin) 3000daN (kg) - Capacità di ancoraggio (LC) 1500daN (kg)
    • Cinghia in poliestere per impieghi gravosi da 4500 daN (kg) BFmin, allungamento (stiramento) < 7% @ LC
    • Forza di tensione standard (STF) 150 daN (kg) – utilizzando una forza manuale standard (SHF) di 50 daN (kg)
    • Estremità fissa da 0,3 m (coda), dotata di cricchetto con maniglia larga
    • Prodotto ed etichettato in conformità con AS/NZS 4380:2001

     

    • Avvertenze:

     

    1. Non utilizzare mai un sistema di fissaggio in fettuccia se la fettuccia presenta tagli, contusioni, cuciture danneggiate o usura abrasiva.

     

    2. Non utilizzare mai un sistema di ancoraggio a cinghia se il corpo del verricello, il gruppo cricchetto o i raccordi terminali presentano segni di deformazione dovuti a sovraccarico, usura eccessiva o corrosione. L'usura massima consentita raccomandata per i raccordi di ancoraggio a cinghia è del 5%.

     

    3. Non riscaldare mai o tentare di trattare termicamente alcun elemento hardware o accessorio associato a un sistema di fissaggio tramite fettuccia.

     

    4. In caso di malfunzionamento o deformazione dei cricchetti, è necessario sostituirli.

     

    5. Non torcere o annodare la fettuccia.

     

    6. Utilizzare guaine protettive, protezioni angolari per il carico o altro materiale da imballaggio se la cinghia passa su angoli o bordi taglienti o ruvidi.

     

    7. Assicurarsi che la cinghia sia caricata in modo uniforme.

     

    8. Quando la cinghia è in tensione, assicurarsi che la forza non superi la capacità di ancoraggio della cinghia.

     

    9. Assicurarsi che ci siano almeno un giro e mezzo di cinghia sul perno del cricchetto o sul tamburo del verricello del camion.

     

    10. Si consiglia l'uso di un tappetino antiscivolo per ridurre l'attrito e lo slittamento del carico durante il trasporto.

    AU S AU S1

    • Applicazione:

    Applicazione

    • Processo e imballaggio

    Processo AU


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