Correa de amarre con trinquete de 3″ tipo estadounidense con gancho dobre en J, capacidade de carga de 5400 libras
No intrincado mundo da seguridade da carga, unha ferramenta reina de forma suprema: a correa de amarre de trinquete. Malia a súa aparencia sen pretensións, este dispositivo xoga un papel fundamental na protección dos envíos durante o tránsito, garantindo que cheguen ilesos aos seus destinos.
A primeira vista, a natureza discreta dunha correa de amarre de trinquete pode ocultar a súa importancia. Non obstante, o seu deseño é unha marabilla da enxeñaría, elaborado con intrincación para unha funcionalidade máxima. Composta por varios compoñentes esenciais, cada aspecto contribúe á súa eficacia:
Correa: Fabricada con materiais duradeiros, normalmente 100 % poliéster, a correa constitúe a base da correa. A súa alta resistencia, a súa mínima elongación e a súa resistencia aos raios UV son indispensables para acomodar diversas formas e dimensións de carga e, ao mesmo tempo, soportar os rigores do transporte.
Fibela de trinquete: Como eixo central do sistema de amarre, a fibela de trinquete é un mecanismo que axusta e fixa a correa no seu lugar. Cunha asa, un carrete e unha palanca de liberación, a acción de trinquete facilita unha tensión precisa, mentres que o mecanismo de bloqueo garante que a correa permaneza tensa durante toda a viaxe.
Ganchos ou accesorios de extremo: estes puntos de fixación conectan a correa aos puntos de ancoraxe do camión ou remolque. Dispoñibles en varias configuracións, como ganchos en S, ganchos de arame e ganchos planos, cada variante adáptase aos requisitos de ancoraxe específicos. Ademais, os accesorios de extremo especializados serven para aplicacións únicas, incluídos extremos en bucle para rodear a carga ou extensións de cadea para cargas pesadas.
Dispositivo tensor: Ademais do trinquete, algunhas correas de amarre incorporan dispositivos tensores alternativos, como fibelas de leva ou fibelas centradas. Estas opcións ofrecen un funcionamento simplificado para cargas máis lixeiras ou vehículos onde un trinquete pode ser excesivo.
En resumo, a correa de amarre de trinquete personifica a fusión de simplicidade e eficacia na seguridade da carga. O seu papel indispensable garante o transporte seguro de mercadorías, o que subliña o seu status como un heroe descoñecido da industria loxística.
Número de modelo: WDRS001-1
Esta correa de amarre de 3″ x 30″ é unha opción de correa de trinquete resistente para ti. Esta correa ten unha malla de poliéster duradeira que ten a mesma resistencia á rotura que a nosa correa de 4″, pero ofréceche un perfil máis pequeno. Esta correa de trinquete de 3″ está equipada con ganchos de arame dobre en forma de J. A correa de trinquete con gancho de arame é fácil de fixar a aneis en D e outros puntos de ancoraxe estreitos para darche a seguridade que desexas para as túas cargas. Tanto os ganchos de arame como o trinquete contan cun revestimento de zinc que ofrece protección e resistencia á corrosión. Tamén hai dispoñibles cores, accesorios e tamaños adicionais nas nosas correas de trinquete de 3″, e as correas de amarre con trinquete personalizadas son a nosa especialidade.
- Sistema de dúas partes, que comprende un trinquete con extremo fixo máis unha correa de tensión principal (axustable), ambas rematadas en gancho dobre en J.
- Límite de carga de traballo: 5400 libras
- Resistencia á rotura da montaxe: 16200 libras
- Forza de tensión estándar (STF) 500 daN (kg) – usando unha forza manual estándar (SHF) de 50 daN (kg)
- Extremo fixo de 1′ (cola), equipado cun trinquete de mango ancho
- Fabricado e etiquetado de acordo coa norma WSTDA-T-1
-
Precaucións:
Non se pode usar para levantar peso.
Antes de cada uso, inspeccione coidadosamente a correa, comprobando se hai signos de desgaste, desfiañamento ou danos.
Sobrecargar unha correa pode provocar unha falla catastrófica, mentres que usar unha correa excesivamente resistente é innecesario e pode ser máis difícil de axustar correctamente.
Coloque acolchado protector ou protectores de bordos entre a correa e os bordos ou esquinas afiados da carga para evitar a abrasión e o corte das cinchas.
