50MM Gordynside Ynterne Frachtlading Oer Sintrale Gespriem mei Kombineare Platte Heak en Snap Heak

• Produktbeskriuwing

Op it mêd fan logistyk en ferfier stiet ynnovaasje as de pylder fan foarútgong. In wichtige foarútgong is benammen de ynfiering fan 'e ynterne struktuer fan 'e frachtwein mei gerdynkant.overcenter gesp riemNettsjinsteande syn skynber gewoane uterlik, transformearret dit briljante apparaat subtyl de manier wêrop wy fracht befeiligje en ferfiere, en leveret ongekende nivo's fan effisjinsje, feiligens en gebrûksgemak.

Yn tsjinstelling ta konvinsjonele frachtweinen fan it baktype, wurde gerdynsidefrachtweinen karakterisearre troch in plooibere gerdynstylbehuizing oan beide kanten, yn tsjinstelling ta stive panielen. Dizze ynnovative konfiguraasje makket maklike tagong ta de lading fan 'e laterale kanten mooglik, wêrtroch't de effisjinsje fan it laden en lossen ferbettere wurdt.

Histoarysk sjoen hat it befeiligjen fan lading yn frachtweinen sterk ôfhinklik west fan konvinsjonele techniken, ynklusyf items lykas bindingen, ferbiningen en spanapparaten. Hoewol se oant in beskate mjitte funksjonearje, komme dizze techniken faak tsjin swierrichheden oan op it mêd fan sawol feardigens as feiligens. Bygelyks, tradisjonele bindingen kinne in ferfeelsum proses wêze om adekwaat oan te spannen en te befeiligjen, en se kinne de mooglikheid fan gliden of skea oan 'e lading meibringe.

It ynterieur fan 'e frachtwein mei gerdynkantovercenter gesp riembetsjut in wichtige foarútgong yn 'e technology foar ladingstabilisaasje. Yn tsjinstelling ta bûtenste riemen, dy't gefoelich binne foar ferswakking troch miljeugefaar, is de binnenste riem ynsletten yn it strukturele ramt fan 'e frachtwein. Dit beskermet de riem tsjin skea, wylst it ek in glêdere bûtenkant soarget, de aerodynamyske wjerstân ferminderet en it brânstofferbrûk optimalisearret.

• Spesifikaasje:

Modelnûmer: WDOBS008-3

Ideaal foar it befeiligjen fan lading yn in skûlwein, op it dak monteard en befeilige oan TT-sjorringen of sydbalken

• Minimum brekkrêft (BFmin) 700daN (kg) - Sjorfermogen (LC) 350daN (kg)
• 1400daN (kg) swarte polyester (of polypropyleen) webbing < 7% ferlinging @ LC
• Lingte-oanpassing troch trije-balke slide-juster
• Spanning troch in sinkplated overcentre spanner gesp
• Karabijnhaak oan 'e boppekant ferbynt mei de sintrale pealring of spoarrol
• Kombiheak oan 'e basis wurdt befestige oan it chassis / sydbalke of TT-sjorring
• Produsearre en markearre neffens EN 12195-2:2001

• Warskôgings:

Brûk noait in gerdynriem foar in takel.

Hâld jo strikt oan de gewichtsgrinzen dy't oanjûn binne foar de riemen en de frachtwein mei gerdynkant. Oerbelêsting kin liede ta it brekken fan 'e riem of skea oan 'e struktuer fan 'e frachtwein.

Plak de lading lykmatig yn 'e laadbak fan 'e frachtwein en befestigje it stevich om ferskowing tidens it ferfier te foarkommen. Soargje derfoar dat de riemen goed oer de lading pleatst binne en goed oanspand binne.

• Oanfraach:

• Proses en ferpakking