G80-seosteräksestä valmistettu 1-/2-/3-/4-jalkainen nostoketjuhihna En818-4
TheG80-ketjuhihnaon eräänlainen nostohihna, jota käytetään yleisesti raskaissa nosto-olosuhteissa. Se on valmistettu luokan 80 seosteräksestä, joka on kestävä, vahva ja pystyy käsittelemään raskaita kuormia.
TheG80-ketjuhihnatyypillisesti koostuu yhdestä tai useammasta ketjunpätkästä, joissa on päätyosat, kuten koukut, sakkelit tai renkaat. Nämä osat mahdollistavat helpon kiinnityksen nostettaviin kuormiin ja nostolaitteisiin, kuten nostureihin tai nostimiin.
Lujuus ja kestävyys: Näissä nostoliinoissa käytetty luokan 80 seosteräsketju on suunniteltu kestämään suuria kuormia ja tarjoamaan erinomaisen kulumiskestävyyden.
Monipuolisuus: G80-ketjurakseja on saatavana useissa eri kokoonpanoissa, kuten yksihaaraisina, kaksihaaraisina tai monihaaraisina, nostovaatimuksista riippuen. Niitä voidaan käyttää monenlaisiin nostotehtäviin.
Turvallisuus: G80-ketjulenkit on suunniteltu turvallisuus mielessä. Ne on rakennettu ja testattu alan standardien mukaisesti niiden lujuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi. Lisäksi ketjulenkit on yleensä merkitty asianmukaisilla turvallisuustiedoilla, mukaan lukien työkuorman raja (WLL) ja valmistajan tiedot.
Joustavuus: Ketjuraksien säädettävä luonne mahdollistaa helpon mukauttamisen erikokoisiin ja -muotoisiin kuormiin. Ketjun pituutta voidaan säätää vastaamaan tiettyjä nostovaatimuksia.
Mallinumero: G80 Nostoketjuhihna
-
Varoitukset:
Älä koskaan käytä ylikuormitusta.
G80-ketjuraksia käytettäessä on tärkeää noudattaa asianmukaisia nostomenetelmiä ja turvallisuusohjeita. Raksin säännöllinen tarkastus ja huolto on myös ratkaisevan tärkeää sen jatkuvan turvallisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi.
1: MUOTOILU: Lenkin muodon ja V-loven tarkistus vaaditaan koko prosessin aikana. Mittojen tarkistus vaaditaan.
2: HITSAUS: Hitsi tehtiin vastushitsausmenetelmällä ja sijoitettiin lenkin toisen haaran keskelle. Se viimeisteltiin tasaisesti joka puolelta. Lenkeissä ja hitsauksissa ei saa olla halkeamia, lovia tai vastaavia virheitä, jotka ovat haitallisia ketjulle hitsauksen jälkeen. Materiaalin halkaisija hitsauskohdassa ei missään kohdassa ylittänyt mittavaatimuksia eikä ollut pienempi kuin lenkin materiaalin halkaisija. Sileästi hitsatussa ketjussa hitsauksen aiheuttamat epätasaisuudet poistetaan ja hitsaus viimeistellään tasaisesti joka puolelta. Hitsauksen sijoittaminen suoran rungon keskelle ja hitsauksen ulkonemille asetetut toleranssit takaavat vaaditut välykset.
3: KALIROINTI: Mittatarkistus vaaditaan jokaiselle kalibroinnille. Kalibroinnin kuormituskoe on kirjattava jokaiselle erälle.
4: MERKINTÄ: Ketjun kalibrointikone. Saatavilla Tow-sarja 5–16 mm:n ketjun halkaisijan merkintään/leimaamiseen. Käynnistys yhdellä näppäimellä. Käytössä on PCC-ohjausjärjestelmä, jossa on automaattinen pysäytystoiminto vian sattuessa. Kohtuullinen muottisuunnittelu. Lisätty koneen omapainotoiminto toiminnan vakauden parantamiseksi.
Pneumaattinen merkintäjärjestelmä, joka voi merkitä myös kahteen lenkkiin samanaikaisesti.
5: LÄMPÖKÄSITTELY: Koko ketju on lämpökäsitelty keskitaajuisesti, se on karkaistu AC3-pisteen yläpuolella olevasta lämpötilasta ja päästetty ennen valmistuslujuuden läpikäymistä.
