35 mm:n LC1500 kg:n räikkäkiinnitysliina joutsenkoukulla AS/NZS 4380

• Tuotekuvaus

Load Restraint Systems on ylpeänä australialaisomisteinen ja -johtoinen yritys, ja se on johtava räikkäkiinnityshihnojen ja räikkäkokoonpanojen toimittaja Australiassa. Räikkäkiinnitysremmiimme on kiinnitetty omien spesifikaatioidemme mukaisesti ja ne ovat AS/NZS 4380:2001 -standardin vaatimusten mukaisia.

AS/NZS 4380:2001 on räikkähihnojen standardi Australiassa ja Uudessa-Seelannissa, ja sen periaatteet ovat yhdenmukaiset kansainvälisten kuormankiinnityslaitteiden standardien kanssa. Tämä helpottaa yhteentoimivuutta ja antaa yrityksille mahdollisuuden päästä globaaleille markkinoille osoittamalla, että ne noudattavat tunnustettuja turvallisuusstandardeja.

Kudos: Kestävä 100 % polyesteri, erittäin luja, vähän venyvä, UV-suojattu.

Räikkäsolki: Räikkä on sidontajärjestelmän kulmakivi, joka kiristää ja kiinnittää hihnan paikalleen.

Koukut: S-koukku ja joutsenkoukku (tupla-J-koukku pidikkeellä) on erikoistunut Australian ja Uuden-Seelannin markkinoille.

Lisäksi kaikki australialaiset räikkäkiinnityshihnamme on varustettu vahvalla suojaholkilla, ja työkuorman raja-arvo (kiinnityskapasiteetti, LC) on painettava selvästi räikkäkiinnityshihnoihin, jotta käyttäjät voivat nähdä ne helposti.

• Tekniset tiedot:

Mallinumero: WDRTD35 Ihanteellinen pakettiautoihin, lava-autoihin, pieniin perävaunuihin ja teollisuuskäyttöön.

• Kaksiosainen järjestelmä, johon kuuluu räikkä kiinteällä päällä ja pääkiristyshihna (säädettävä), molemmat päättyvät joutsenkoukkuihin
• Murtolujuus vähintään (BFmin) 3000 daN (kg) - Sidontakapasiteetti (LC) 1500 daN (kg)
• 4500daN (kg) BFmin raskaaseen käyttöön tarkoitettu polyesteriverkko, venymä < 7 % LC:ssä
• Vakiokiristysvoima (STF) 150 daN (kg) – käytettäessä 50 daN:n (kg) vakiokäsivoimaa (SHF)
• 0,3 m kiinteä pää (häntä), jossa leveäkahvainen räikkä
• Valmistettu ja merkitty standardin AS/NZS 4380:2001 mukaisesti

• Varoitukset:

1. Älä koskaan käytä sidontanauhaa, jos nauhassa on viiltoja, ruhjeita, saumavaurioita tai hankauskulumaa.

2. Älä koskaan käytä sidontahihnaa, jos vinssin rungossa, räikkämekanismissa tai päätyosissa on merkkejä muodonmuutoksista ylikuormituksen, liiallisen kulumisen tai korroosion vuoksi. Suositeltu suurin sallittu kuluma sidontahihnalle on 5 %.

3. Älä koskaan kuumenna tai yritä lämpökäsitellä mitään sidontavyöhön liittyviä laitteita tai osia.

4. Jos räikkämekanismeissa on toimintahäiriö tai ne ovat vääntyneet, ne on vaihdettava.

5. Älä kierrä äläkä solmi hihnaa.

6. Käytä suojaholkkeja, kuorman kulmasuojia tai muuta pakkausmateriaalia, jos hihna kulkee terävien tai karkeiden reunojen tai kulmien yli.

7. Varmista, että hihna on kuormitettu tasaisesti.

8. Kun hihnaa kiristetään, varmista, että kiristysvoima ei ylitä hihnan sidontakapasiteettia.

9. Varmista, että räikkäkaran tai trukin vinssin rummun hihnaa on kierretty vähintään puolitoista kierrosta.

10. Liukumaton matto on suositeltava kuorman kitkan ja liukumisen vähentämiseksi kuljetuksen aikana.

• Sovellus:

• Prosessi ja pakkaaminen