35MM LC1500KG hammasrataskinnitusrihm luigekonksuga AS/NZS 4380
Load Restraint Systems on uhkelt Austraalia omanduses ja hallatav ettevõte ning Austraalia juhtiv hammasratastega kinnitusrihmade ja hammasratastega komplektide pakkuja. Meie kinnitusrihmad on valmistatud vastavalt meie spetsifikatsioonidele ja vastavad standardile AS/NZS 4380:2001.
AS/NZS 4380:2001 on Austraalia ja Uus-Meremaa räikkinnitusrihmade standard ning selle põhimõtted on kooskõlas koorma kinnitusvahendite rahvusvaheliste standarditega. See hõlbustab koostalitlusvõimet ja võimaldab ettevõtetel pääseda ligi ülemaailmsetele turgudele, näidates vastavust tunnustatud ohutusstandarditele.
Rihm: Vastupidav 100% polüester, suure tugevusega, väikese venivusega, UV-kindel.
Pingutusmehhanism: Kinnitussüsteemi nurgakivina on hammasratasmehhanism, mis pingutab ja kinnitab rihma paigale.
Konksud: S-konks ja luigekonks (topelt J-konks hoidikuga) on spetsialiseerunud Austraalia ja Uus-Meremaa turule.
Lisaks on kõik meie Austraalia standardsed hammasrataskinnitusrihmad varustatud tugeva kaitseümbrisega ning töökoormuse piirang (kinnitusvõime, LC) peaks olema hammasrataskinnitusrihmadele selgelt trükitud ja operaatoritele kergesti nähtav.
Mudelinumber: WDRTD35 Ideaalne kaubikutele, pikapitele, väikestele haagistele ja tööstuslikele rakendustele.
- Kaheosaline süsteem, mis koosneb fikseeritud otsaga hammasrattast ja peamisest (reguleeritavast) pingutusrihmast, mõlemad lõpevad luigekonksudega
- Minimaalne tõmbetugevus (BFmin) 3000 daN (kg) - Kinnitusvõime (LC) 1500 daN (kg)
- 4500daN (kg) BFmin vastupidav polüesterrihm, venivus < 7% LC juures
- Standardne tõmbejõud (STF) 150 daN (kg) – kasutades standardset käejõudu (SHF) 50 daN (kg)
- 0,3 m fikseeritud ots (saba), laia käepidemega hammasrattaga
- Valmistatud ja märgistatud vastavalt standardile AS/NZS 4380:2001
-
Ettevaatusabinõud:
1. Ärge kunagi kasutage rihma kinnitusvahendit, kui rihmal on lõikeid, muljutisi, õmbluste kahjustusi või kulumisjälgi.
2. Ärge kunagi kasutage rihmkinnitust, kui vintsi korpusel, hammasratta komplektil või otsakinnitustel on ülekoormuse, liigse kulumise või korrosiooni tõttu deformatsiooni märke. Rihmakinnituste soovitatav maksimaalne lubatud kulumine on 5%.
3. Ärge kunagi kuumutage ega proovige kuumtöödelda rihmkinnitusega seotud riistvara ega liitmikke.
4. Kui hammasrattad ei tööta korralikult või on deformeerunud, tuleks need välja vahetada.
5. Ärge väänake ega tehke rihma sõlme.
6. Kui rihm läbib teravaid või karedaid servi või nurki, kasutage kaitseümbriseid, koorma nurkade kaitsjaid või muud pakkematerjali.
7. Veenduge, et rihm oleks ühtlaselt koormatud.
8. Kui rihm on pingutatud, veenduge, et jõud ei ületaks rihma kinnitusvõimet.
9. Veenduge, et hammasratta spindlil või veoauto vintsi trumlil oleks vähemalt poolteist pööret rihma.
10. Libisemisvastase matti kasutamine on soovitatav, et vähendada veose hõõrdumist ja libisemist transpordi ajal.
