3″ 75MM 8T 10T hammasrihm topelt J-konksuga EN12195-2

• Toote kirjeldus

Kaubaturvalisuse maailmas on vähe tööriistu sama olulised kui hammasrattaga kinnitusrihm. Need lihtsad ja tugevad rihmad on märkamatud kangelased, kes tagavad saadetiste ohutu ja kindla sihtkohta jõudmise.

Esmapilgul võib räikmehhanismiga kinnitusrihm tunduda ebaimponeeriva seadmena, kuid selle disain on maksimaalse funktsionaalsuse tagamiseks hoolikalt läbimõeldud. Tavaliselt koosneb see järgmistest põhikomponentidest:

1. Rihm: See on rihm ise, mis on tavaliselt valmistatud vastupidavatest materjalidest – 100% polüestrist. Rihma suur tugevus, minimaalne venivus ja UV-kindlus on transportimisel üliolulised, kuna see sobib erineva kuju ja suurusega lasti transportimiseks.
2. Pingutusmehhanism: Kinnitussüsteemi tuumaks olev põrkmehhanism on mehhanism, mis pingutab ja lukustab rihma paigale. See koosneb käepidemest, poolist ja vabastushoovast. Pingutusmehhanism tagab täpse pingutuse, samas kui lukk tagab, et rihm püsib transportimise ajal pingul.
3. Konksud või otsakinnitused: need on kinnituspunktid, mis ühendavad rihma veoauto või haagise kinnituspunktidega. Konksud on saadaval erinevates stiilides, sealhulgas S-konksud, traatkonksud ja lamedad konksud, millest igaüks sobib erinevate kinnituskonfiguratsioonide jaoks. Mõnel kinnitusvahendil on spetsiaalsed otsakinnitused spetsiaalsete rakenduste jaoks, näiteks aasaga otsad lasti ümber mähkimiseks või keti pikendus raskeveokite jaoks.
4. Pingutusseade: Lisaks hammasrattale on mõnedel kinnitusrihmadel ka täiendavaid pingutusseadmeid, näiteks nukkpandlad või üle keskpunkti asetsevad pandlad. Need alternatiivid pakuvad lihtsamat kasutamist kergemate koormate või muude sõidukite puhul, mille puhul hammasratas võib olla liiast.

• Spetsifikatsioon:

Mudelinumber: WDRS001-4

Tugevdatud kinnitusvahendid raskete seadmete transpordiks, rongidele, ookeaniveoks ja tööstuslikeks rakendusteks

• Kaheosaline süsteem, mis koosneb fikseeritud otsaga hammasrattast ja peamisest (reguleeritavast) pingutusrihmast, mõlemad lõpevad topelt J-konksudega
• Minimaalne tõmbetugevus (BFmin) 8000/10000 daN (kg) - Kinnitusvõime (LC) 4000/5000 daN (kg)
• 12000daN (kg) BFmin vastupidav polüesterrihm 8 ID-triibuga, venivus < 7% LC juures
• Standardne tõmbejõud (STF) 500 daN (kg) – kasutades standardset käejõudu (SHF) 50 daN (kg)
• 0,3 m fikseeritud ots (saba), millel on pikk ja lai alumiiniumist käepidemega hammasratas
• Valmistatud ja märgistatud vastavalt standardile EN12195-2

Võimas hammasratta pinguti.

Teised suurused toodetakse tellimuse peale.

Pael on saadaval erivärvides, küsige palun lisateavet.

Rihma kaitsmiseks on soovitatav valida varrukad või servakaitsmed.

Hõõrdeteguri suurendamiseks lasti ja haagise põranda vahel kaaluge libisemisvastaste mattide kasutamist.

• Ettevaatusabinõud:

Tõstmiseks on keelatud kasutada hammasrihma.

Ärge kunagi kasutage üle lubatud koormuse.

Ärge väänake rihma.

Kinnitage rihm sõiduki või veoauto tugevate kinnituspunktide külge, vältides nõrku kohti või kahjustustele kalduvaid alasid.

Enne iga kasutamist kontrollige rihma hoolikalt, et näha kulumis-, narmendamis- või kahjustuste märke.

• Rakendus:

• Protsess ja pakkimine