1,5-tolline 35 mm 3T terasest käepidemega hammasrattaga kinnitusrihm topelt J-konksuga

• Toote kirjeldus

Põrkkinnitusrihm, tuntud ka kui põrkmehhanismiga kinnitusrihm, on vastupidavast materjalist, tavaliselt polüesterrihmast, valmistatud tükk, mis on varustatud lasti pingutamise ja kinnitamise mehhanismiga. Need rihmad on saadaval erineva pikkuse, laiuse ja kandevõimega, et need sobiksid erinevat tüüpi lastidesse ja kinnitusvajadustesse. Kõige levinum pingutusmehhanism on põrkmehhanism, kuigi kasutatakse ka nukkpandlaid ja ülekeskpandlaid.

Veose transportimise ajal kinnitamisel mängivad põrkmehhanismiga rihmad ohutuse ja stabiilsuse tagamisel võtmerolli. Need rihmad on oma vastupidava disaini ja kasutusmugavusega muutunud asendamatuks tööriistaks erinevates tööstusharudes, alates logistikast ja ehitusest kuni vaba aja veetmise ja põllumajanduseni. Kuna ohutus on aga igas raskeveostega seotud rakenduses esmatähtis, on tekkinud standardid nagu EN12195-2, mis kehtestavad suunised põrkmehhanismiga rihmade tootmiseks ja kasutamiseks.

Eelis: tasuta proov (kvaliteedi kontrollimine), kohandatud disain (logo stantsimine või trükkimine, spetsiaalsed liitmikud), valitav pakkimismeetod (kahanev, blister, polükott, karp), lühike tarneaeg, erinevad maksetingimused (T/T, LC, Paypal, Alipay).

• Spetsifikatsioon:

Mudelinumber: WDRS007

Ideaalne universaalidele, kaubikutele, väikeveokitele ja tööstuslikele rakendustele.

• Kaheosaline süsteem, mis koosneb fikseeritud otsaga hammasrattast ja peamisest (reguleeritavast) pingutusrihmast, mõlemad lõpevad topelt J-konksudega
• Minimaalne tõmbetugevus (BFmin) 3000 daN (kg) - Kinnitusvõime (LC) 1500 daN (kg)
• 4500daN (kg) BFmin vastupidav polüesterrihm, venivus < 7% LC juures
• Standardne tõmbejõud (STF) 150 daN (kg) – kasutades standardset käejõudu (SHF) 50 daN (kg)
• 0,3 m fikseeritud ots (saba), laia käepidemega hammasrattaga
• Valmistatud ja märgistatud vastavalt standardile EN 12195-2:2001

• Ettevaatusabinõud:

1. Ärge kunagi kasutage rihma, millel on lõikehaavad, muljumised, õmbluste kahjustused või abrasiivne kulumine.

2. Kui hammasrattad ei tööta korralikult või on deformeerunud, tuleks need välja vahetada.

3. Ärge väänake ega tehke rihma sõlme.

4. Kui rihm läbib teravaid või karedaid servi või nurki, kasutage kaitseümbriseid, nurgakaitsmeid või muud pakkematerjali.

5. Kui rihm on pingutatud, veenduge, et jõud ei ületaks rihma kinnitusvõimet.

6. Koorma libisemise vähendamiseks transportimise ajal on soovitatav libisemisvastane matt.

• Rakendus:

• Protsess ja pakkimine