3″ 75MM 8T 10T Ratschen-Spanngurt mit Doppel-J-Haken EN12195-2

• Produktbeschreibung

In der Welt der Frachtsicherheit gibt es kaum ein Hilfsmittel, das so wichtig ist wie der Ratschengurt. Diese einfachen und robusten Gurte sind die stillen Helden, die dafür sorgen, dass Sendungen sicher und unversehrt ihr Ziel erreichen.

Auf den ersten Blick mag ein Ratschengurt unscheinbar wirken, doch seine Konstruktion ist auf maximale Funktionalität ausgelegt. Typischerweise besteht er aus folgenden Hauptkomponenten:

1. Gurtband: Dies ist der Gurt selbst, der üblicherweise aus strapazierfähigem Material – 100 % Polyester – besteht. Die hohe Festigkeit, die minimale Dehnung und die UV-Beständigkeit des Gurtbandes sind entscheidend für den Transport und die Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Formen und Abmessungen der Ladung.
2. Ratschenverschluss: Das Herzstück des Zurrsystems. Der Ratschenverschluss ist ein Mechanismus, der den Gurt spannt und fixiert. Er besteht aus einem Griff, einer Spule und einem Entriegelungshebel. Die Ratschenfunktion ermöglicht eine präzise Spannungseinstellung, während die Verriegelung dafür sorgt, dass der Gurt während des Transports straff bleibt.
3. Haken oder Endbeschläge: Dies sind die Befestigungspunkte, die den Gurt mit den Verankerungspunkten am Lkw oder Anhänger verbinden. Haken gibt es in verschiedenen Ausführungen, darunter S-Haken, Drahthaken und Flachhaken, die jeweils für unterschiedliche Verankerungskonfigurationen geeignet sind. Einige Zurrgurte verfügen über spezielle Endbeschläge für besondere Anwendungen, wie z. B. Schlaufen zum Umwickeln der Ladung oder Kettenverlängerungen für schwere Ladung.
4. Spannvorrichtung: Zusätzlich zur Ratsche verfügen einige Spanngurte über weitere Spannvorrichtungen wie Klemmschnallen oder Überdrehsicherungen. Diese Alternativen ermöglichen eine einfachere Bedienung bei leichteren Lasten oder anderen Fahrzeugen, bei denen eine Ratsche überdimensioniert sein kann.

• Spezifikation:

Modellnummer: WDRS001-4

Hochleistungs-Zurrgurte für Schwerlasttransporte, Bahn-, Seefracht- und Industrieanwendungen

• 2-teiliges System, bestehend aus einer Ratsche mit festem Ende und einem (einstellbaren) Hauptspanngurt, die beide in doppelten J-Haken enden.
• Mindestbruchkraft (BFmin) 8000/10000 daN (kg) - Zurrkapazität (LC) 4000/5000 daN (kg)
• 12000 daN (kg) BFmin hochbelastbares Polyestergewebe mit 8 ID-Streifen, Dehnung < 7 % bei LC
• Standard-Spannkraft (STF) 500 daN (kg) – bei Verwendung einer Standard-Handkraft (SHF) von 50 daN (kg)
• 0,3 m festes Ende (Schwanz), ausgestattet mit einer langen, breiten Aluminiumgriff-Ratsche
• Hergestellt und gekennzeichnet gemäß EN12195-2

Leistungsstarker Ratschenspanner.

Andere Größen werden auf Bestellung gefertigt.

Gurtband in Sonderfarben erhältlich, bitte fragen Sie nach Einzelheiten.

Es wird empfohlen, Schutzhüllen oder Kantenschutz zu verwenden, um das Gurtband zu schützen.

Erwägen Sie die Verwendung von rutschfesten Matten, um den Reibungskoeffizienten zwischen der Ladung und dem Anhängerboden zu erhöhen.

• Vorsichtsmaßnahmen:

Die Verwendung von Ratschengurten zum Heben ist verboten.

Die zulässige Arbeitslastgrenze darf niemals überschritten werden.

Gurtband nicht verdrehen.

Befestigen Sie den Gurt an stabilen Verankerungspunkten am Fahrzeug oder LKW und vermeiden Sie dabei Schwachstellen oder Bereiche, die anfällig für Beschädigungen sind.

Vor jedem Gebrauch sollte das Armband sorgfältig auf Anzeichen von Abnutzung, Ausfransungen oder Beschädigungen überprüft werden.

• Anwendung:

• Prozess & Verpackung