Corretja de trinquet tipus EUA de 3″ amb ganxo doble en J, càrrega útil de 5400 lliures
En el complex món de la seguretat de la càrrega, hi ha una eina que regna de manera suprema: la corretja de subjecció amb trinquet. Malgrat la seva aparença sense pretensions, aquest dispositiu juga un paper fonamental en la protecció dels enviaments durant el trànsit, garantint que arribin il·lesos a les seves destinacions.
A primera vista, la naturalesa modesta d'una corretja de trinquet pot desmentir la seva importància. Tanmateix, el seu disseny és una meravella d'enginyeria, elaborada amb molta cura per a una funcionalitat màxima. Composta per diversos components essencials, cada aspecte contribueix a la seva eficàcia:
Corretja: Fabricada amb materials duradors, normalment 100% polièster, la corretja forma la base de la corretja. La seva alta resistència, la seva mínima elongació i la seva resistència als raigs UV són indispensables per adaptar-se a diverses formes i dimensions de càrrega i, alhora, suportar els rigors del transport.
Sivella de trinquet: Com a peça clau del sistema de subjecció, la sivella és un mecanisme que estreny i fixa la corretja al seu lloc. Amb una nansa, un carret i una palanca d'alliberament, l'acció de trinquet facilita una tensió precisa, mentre que el mecanisme de bloqueig garanteix que la corretja es mantingui tensa durant tot el trajecte.
Ganxos o accessoris finals: Aquests punts de fixació connecten la corretja als punts d'ancoratge del camió o remolc. Disponibles en diverses configuracions com ara ganxos en S, ganxos de filferro i ganxos plans, cada variant s'adapta a requisits d'ancoratge específics. A més, els accessoris finals especialitzats s'adapten a aplicacions úniques, com ara extrems en bucle per envoltar la càrrega o extensions de cadena per a càrregues pesades.
Dispositiu tensor: A més del carraca, algunes corretges d'amarratge incorporen dispositius tensors alternatius com ara sivelles de lleva o sivelles sobrecentrades. Aquestes opcions ofereixen un funcionament simplificat per a càrregues més lleugeres o vehicles on un carraca pot ser excessiu.
En resum, la corretja de subjecció amb trinquet personifica la fusió de simplicitat i eficàcia en la seguretat de la càrrega. El seu paper indispensable garanteix el transport segur de mercaderies, cosa que subratlla el seu estatus com a heroi anònim de la indústria logística.
Número de model: WDRS001-1
Aquesta corretja de trinquet de 3″ x 30″ és una opció de corretja de trinquet resistent per a tu. Aquesta corretja té una malla de polièster resistent que té la mateixa resistència a la ruptura que la nostra corretja de 4″, però t'ofereix un perfil més petit. Aquesta corretja de trinquet de 3″ està equipada amb ganxos de filferro doble en forma de J. La corretja de trinquet amb ganxo de filferro és fàcil de fixar a anelles en D i altres punts d'ancoratge estrets per donar-te la seguretat que desitges per a les teves càrregues. Tant els ganxos de filferro com el trinquet tenen un recobriment de zinc que ofereix protecció i resistència a la corrosió. També hi ha disponibles altres colors, accessoris i mides a les nostres corretges de trinquet de 3″, i les corretges de trinquet personalitzades són la nostra especialitat.
- Sistema de 2 parts, que comprèn un trinquet amb extrem fix més una corretja de tensió principal (ajustable), ambdues que acaben en un ganxo doble en J.
- Límit de càrrega de treball: 5400 lliures
- Resistència a la ruptura del muntatge: 16200 lliures
- Força de tensió estàndard (STF) 500 daN (kg) – utilitzant una força manual estàndard (SHF) de 50 daN (kg)
- Extrem fix d'1′ (cua), equipat amb un carraca de mànec ample
- Fabricat i etiquetat d'acord amb la norma WSTDA-T-1
-
Precaucions:
No es pot utilitzar per aixecar.
Abans de cada ús, inspeccioneu acuradament la corretja per comprovar si hi ha signes de desgast, esfilagarsament o danys.
Sobrecarregar una corretja pot provocar una fallada catastròfica, mentre que utilitzar una corretja excessivament resistent no és necessari i pot ser més difícil d'estrènyer correctament.
Col·loqueu un farciment protector o protectors de vora entre la corretja i les vores o cantonades afilades de la càrrega per evitar l'abrasió i el tall de la malla.
